Aksesoris Motor yang bikin BT Bajaj Pulsar di jalan

Penambahan aksesoris atau perubahan dari sebagian komponen motor atau istilah kerennya Modifikasi, bagi sebagian besar pengguna kendaraan bermotor adalah merupakan hal yang wajib untuk menambah baik fungsi ataupun penampilan dari tunggangannya.

Namun setelah sekian lama mengamati dan merasakan sendiri di jalanan, seringkali modikasi yang dilakukan oleh banyak pengguna motor di sekitar kita kebanyakan salah kaprah dan bisa jadi menjengkelkan bagi motoris lainnya, atau bahkan bisa membahayakan bagi pengguna jalan.

Read more

Bajaj Pulsar Sparepart Replacement

Informasi dari Adik (Kompas) tentang sparepart pengganti untuk Bajaj Pulsar, benar atau tidak saya mohon sharingnya di comment article ini.

Beli motor Bajaj Pulsar, baik tipe 180 DTSi maupun 200 DTSi, enggak usah pusing mikirin suku cadang (spare part). Dari bentuknya yang mirip model sport dari Honda, ternyata beberapa komponen bisa dipakai. “Memang, beberapa bagian sudah dicoba di Pulsar dan cocok. Bahkan ada yang memberi efek positif karena performa motor malah menjadi baik,” bilang Amurullah, Supervisor Teknik Fontana Perkasa Motor, dealer Bajaj di Jakarta Barat.
Read more

Sensor Digital Bajaj Pulsar P-200 DTSi

Speedometer Panel

1. Fuel Indicator

2. Fuel Level Indicator

3. Air Filter Sensor

4. Heat Sensor

5. Battery Sensor

6. Oil Pressure Sensor

Read more

Pulsar vs Ninja

Bajaj Pulsar 200 vs Kawasaki Ninja 250
Jelas-jelas Pulsar kalah kelas, harga memang nga bohong
Read more

Bajaj Dealer Tajur

Beberapa waktu ini ada temen ada beberapa yang browsing blog, kemudian bertanya dimana dan berapa nomor telepon Dealer Bajaj di daerah Bogor/Tajur, untuk itu berikut adalah alamat daeler bajaj di Tajur.
Read more

Tips untuk Bajaj Pulsar Rider

Bogor - Setelah 3 bulan lebih memakai bajaj pulsar 200 cc, beberapa hal yang mungkin berguna bagi para pengguna baru bajaj pulsar lainnya, antara lain:

1. Sebelum berangkat mudik lebaran, saya pernah bertemu dengan pengguna bajaj pulsar 180 di parkiran kantor, ketika dia berhenti tampaknya kesulitan untuk menetralkan gigi motor bajaj nya, sampai giginya diijak-injak dengan keras . Memang waktu awal-awal pemakaian motor bajaj saya sempat mengalami kesulitan juga untuk menetralkan gigi, tapi sebenarnya tidak terlalu seret sih… namun apabila dari sejak awal atau masa “indreyeun”masalah ini tidak diatasi maka semakin lama akan semakan parah seperti teman saya yang satu tadi. Namun alhamdullillah sekarang saya tidak bermasalah dengan pergantian gigi tersebut, berikut adalah beberapa trik yang dapat dilakukan, sebaiknya dari sejak awal dilakukan karena apabila hal ini bisa diatasi maka kesulitan tersebut akan hilang dengan sendirinya;

Read more

Sensasi Bajaj Pulsar DTS-i pada putaran mesin di atas 6000 rpm

Sampai orgasme kalau mantan bos saya mah… Ceritanya minggu kemarin saya melakukan perjalanan ke Bandung dengan my blue moon -bajaj pulsar 200, sebelumnya saya belum pernah melakukan perjalanan jauh, kecuali sewaktu turing ke cisolok pelabuhan ratu, namun kalau turing kemarin saya tidak bisa ngegeber pulsar secara maksimal karena tidak ada trek yang lumayan aman, maklumlah turing rame-rame plus medannya juga jalan kecil bulak belok naik dan turun. Akhirnya sewaktu ke Bandung kemarin, mulai dari keluar cianjur kota sampai dengan padalarang saya bisa melakukan multiple orgasme dengan pulsar.

Pertama lewat terminal rawabango; jalan lumayan mulus (tidak seperti di Bogor.. hehehe) dan lalu lintas tidak terlalu ramai, mulailah saya tancap gas sampai putaran mesin melebihi dari 6000 rpm, saya baru tahu bajaj pulsar 200 cc mempunyai sensasi yang berbeda ketika putaran mesin diputar di atas 6000 rpm, terasa tonjokannya menyembur keluar sampai orgasme , dari mulai cianjur sampai pedalarang tidak pernah sekalipun disusul oleh kendaraan lain, sensasi maksimal terasa ketika digeber di jalan bekas tol rajamandala, pada gigi 5 gas masih setengah, rpm masih di 5000-an, kecepatan di indikator sudah hampir mencapai 100 km/jam, mau dihabiskan gasnya namun karena terasa angin semakin kencang menerpa badan dan mungkin karena badan yang beratnya hampir berganti satuan ke kuintal, akhirnya saya tidak berani untuk terus menambah kecepatan di atas 100 km/jam, payah deh… belum nyampe udah orgasme lagi

Read more

Next Page »